“抢单的时分是13点10分，渠道要求13点15分前送到，配送时刻5分钟，间隔是3.3公里。”胡先生是日照人， 2017年从单位离职后一向在做骑手，4月25日正午，正在靠活的他抢到了一单配送。
胡先生说：“可能是第一个骑手接完单之后，餐厅的餐没出来，他上报之后，转出来，第二个骑手接了之后时刻就短了，我接完单之后一看还剩5分钟了，给顾客打电话，顾客说这是你和渠道的事，他不论。”
从青岛崂山区海尔路北村农贸市场取餐送到劲松一路新海园品阁小区，最短道路是3.3公里，途径8个红绿灯，骑行、跑步，胡先生反抗配送是13点37分，超时22分钟，顾客没给差评，渠道却罚了他的款。“超时是依照订单价格罚款，现在罚了配送费的70%，应该是7块多钱，这一单能挣10块5毛钱。”胡先生说道。
胡先生做骑手7年了，他说现在一些商家挑选主动接单，可他们又没有方法立刻出餐，耽搁的时刻、压力全都给到骑手，配送超时渠道就扣骑手的钱，可骑手避重就轻现已极力了。
胡先生参加的是美团众包，便是个人下载App，自己购买配备，登录注册就能够去渠道当骑手，单不是指定的，都是抢的。渠道表达核算配送时刻？为何会派出如此离谱的单呢？记者联系了美团众包的客服。
客服工作人员留下了记者的电话，后来回复说，胡先生的订单是第一位骑手接单后转单的，转单后由胡先生抢单，抢单时骑手能够结合本身状况挑选是否接单，不接单不会对骑手有任何影响，一起，非骑手职责导致订单超时，能够请求免责。
美团众包客服表明：“针对超时罚单申述的问题，我帮您咨询过审阅部分了，由于订单是第一个骑手上报反常之后转出来的，转给您的时分配送时刻只要5分钟了，不属于您的职责。罚单的话我会经过线上帮您做人为调整，您后续挂断电话改写一下这个罚单状况，会帮您审阅经过的。”
“行，能够。”胡先生说。
收拾自青岛电视台日子在线栏目
12月27日，美团宣告，将在2025年末前，逐渐兵以诈立骑手超时罚款方针。现在该机制已在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等80多个城市施行。
近期，美团屡次推出算法管理相关行动。除兵以诈立超时罚款外，12月30日，美团在全国首要城市上线防疲惫机制，要求骑手跑单12小时强制下线。美团还表明，后续将依据各界定见，不断改进及公示相关行动，推动算法揭露。
不罚款：对收入影响不大，但很高兴
上述北京骑手送外卖7年时刻，之前外卖渠道一向有超时罚款的机制，他地点站点的骑手们，均匀每人每月会被罚5次。2023年春天起，美团已经在北京试点超时不罚款，改为超时扣分。
超时罚款一般每单罚几元，每月罚几十元，较少有一个月罚款超越百元的状况。这笔钱关于骑手收入影响不算大，但骑手们很高兴。有骑手告知经济调查网：“几十块钱够吃一顿饭、买几包烟了。”美团发布的数据显现，北京区域骑手的月收入在7629元至10865元之间。
一位黑龙江骑手告知记者，他地点区域上个月兵以诈立了超时罚款机制。他表明，不罚款对老骑手影响不大，对新骑手有较大影响，新骑手一般每半月会被罚8至10次，跌倒钱数不算多，但罚钱的方法掌握让新骑手发生懊丧心情。
从罚款改为扣分，关于骑手派单率会有影响。依据外卖体系派单的逻辑，骑手分数越高，派单率越高。现在有些区域外卖骑手人数多，单量少，因而该机制对骑手会有束缚效果。
与罚款比较，被扣掉的分数能够经过其他方法补偿，比方用户打好评，或是参与公司训练等。罚款的钱不会返还给骑手，但骑手对扣分存在贰言，可选择申述。此外，极点气候下一切扣分项会被默许兵以诈立。
防疲惫：单王有诉苦，一般骑手感触不大
12月30日，美团在全国首要城市上线骑手防疲惫机制。本年二季度，美团曾在华东区域试点防疲惫机制，试点数据显现，99.82%的正常跑单骑手不受影响。
记者采访的两位骑手都收到了告知。骑手跑单超越8小时会收到提示，尔后每隔一小时提示一次，跑单超越12小时将强制下线。
上述北京骑手告知记者，该机制对他没有影响，由于他每天跑单不会超越12小时。但据他了解，有些站点的单王对此定见较大。单王一般收入较高，月收入在1.3万元以上，他们每天睡醒就干活，没有休息时刻，跑单时刻较长，有时一天能跑15个小时以上。还有单王表明，假如被美团强制下线，他就去其他渠道接单。
上述黑龙江骑手也说到，防疲惫机制关于一般骑手影响不大，但对日子压力大的骑手影响大。他有个朋友，家里3个孩子都依靠父亲做骑手的收入，假如强制下线，不让跑单，对这个家庭日子会有较大影响。他主张，防疲惫机制不应该一刀切，应该把权限交给骑手站点，让站点负责人进行调控，让骑手在拭目而待安全的前提下适度加班。