潮评丨义乌老板娘的“数贸之问” 藏着数字交易“美美与共”的真理
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1月10日，有媒体报道称，吉祥瑞典发言人Stefan Lundin 在当日证明，吉祥控股出售价值超70亿瑞典克朗（约合49.02亿元人民币）的沃尔沃集团股票，将持股份额从8.2%降至6.8%。
这也是自2017年入股以来，吉祥初次减持沃尔沃集团。完结这一减持后，吉祥仍为沃尔沃集团第二大股东。Lundin表明：“吉祥对沃尔沃的战略性长时间出资没有改变。”
我国基金报记者随后与吉祥控股方面核实这一事项，但到截稿时，该公司并未予以回复。
时隔6年多首度减持
据了解，吉祥控股与沃尔沃集团的缘分始于2017年12月，距今已有六年之久。其时，吉祥控股从欧洲基金公司CevianCapital手中收买其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票，股权占比为8.2%。
依据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村世界和巴克莱证券。野村世界和巴克莱证券许诺在吉祥控股完结项目批阅后，将所持有的沃尔沃集团股权悉数转售给吉祥控股。
完结收买后，吉祥控股不光持股8.2%，并且还具有15.6%投票权。这一收买是吉祥控股在收买沃尔沃轿车后又一重要的战略出资，也是我国企业在瑞典最大规划的收买案之一。
据了解，此次收买的沃尔沃集团与吉祥控股7年前收买的沃尔沃轿车集团（Volvo Cars）本属同宗。1927年沃尔沃品牌在瑞典哥德堡创立。1999年，沃尔沃集团将旗下的乘用车事务出售给美国福特轿车公司。2010年，吉祥将该事务全资收买，也便是商场当下所熟知的沃尔沃轿车。
沃尔沃集团（AB Volvo）的轿车产品则主要是货车车型。现在，该公司旗下具有沃尔沃货车、UD货车、雷诺货车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车等很多货车品牌。
吉祥控股其时曾表明，收买沃尔沃集团的意图是为了支撑其在商用车以及建筑设备范畴的未来开展，探究其在电气化、自动驾驶、车联网等前沿范畴的协作时机，为沃尔沃集团开辟全球性事务，继续提高盈余的才能。
沃尔沃集团其时也对吉祥控股的参加表明欢迎，以为吉祥控股是一个友爱的长时间战略出资者，可以供给强有力的专业支撑，协助沃尔沃集团完成其战略目标。
财务数据显现，沃尔沃集团2023年第三季度净销售额则同比添加15%至1324亿克朗（约926亿元人民币）。第三季度经营赢利为190亿克朗(约132.9亿元人民币)，高于分析师遍及猜测的163亿克朗，明显高于上年同期的119亿克朗。
不过，该公司估计，因为经济布景更为严峻，2024年商场将从高位逐步走弱。该公司称，需求已开端从高位康复正常，上一年第三季度新订单量下降了27%。
上一年曾减持沃尔沃轿车
实际上，在上一年11月，吉祥控股也曾减持沃尔沃轿车股份。
吉祥控股其时发布沃尔沃减持公告，一次性出售约1亿股沃尔沃轿车的股票，占已发行股本的3.4%，占吉祥持股的4.1%，折算金额约为3.5亿美元（约为25.09亿元人民币），吉祥控股持有股权由82%降低到78.7%。
一次性套现3.5亿美元，关于吉祥控股以及沃尔沃轿车而言，都是不小的事情。这一减持行为直接导致沃尔沃轿车当日股价收跌11.14%，最大跌幅到达14%。
其时，吉祥控股方面着重，此举为进一步提高沃尔沃轿车的价值，为组织和个人出资者供给更多时机，因而决议按计划开释持有的沃尔沃轿车少数股份，以添加其流动性，发明长时间可继续价值。
吉祥控股方面表明，买卖完结后，仍将持有沃尔沃轿车78.7%的股份，而买卖所得资金将用于支撑公司旗下品牌开展。
回看吉祥旗下品牌，多个品牌仍处于嗷嗷待哺状况。尤其是在新能源轿车商场高度内卷的布景下，包含极氪在内的品牌亟待“输血”。
就在2023年11月10日，极氪向美国证券买卖委员会（SEC）揭露提交了IPO（初次揭露招股）招股书。招股书显现，极氪计划在纽约证券买卖所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
招股书发表，2020-2022年及2023上半年，极氪别离完成营收约为31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元和212.7亿元；同期净赢利别离为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元和-38.71亿元。最近两年半累计净亏本160.4亿元。
而到2023年6月底，其现金、现金等价物和限制性现金算计32.6亿元。很显然，极氪账上现金难以支撑其比年高额亏本。
审阅：木鱼
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《每日经济新闻》记者了解到，此次夺得冠军的天工机器人大约坚持每小时八九公里的配速，半途替换3次电池，与赛前团队预期根本一起。此次赛事查验了人形机器人在运动操控、环境习惯等中心技能范畴的打破。
这场特别的半程马拉松竞赛为何选在北京亦庄开跑？半马竞赛之外，哪家机器人企业会在商场竞赛中胜出？具身智能还将开释出怎样的工业集群效应？
“天工Ultra”夺冠
4月19日上午10点13分许，来自北京亦庄的“天工Ultra”以2小时40分42秒的效果冲线，夺得全球首个人形机器人半程马拉松赛事桂冠。赛后，北京人形机器人立异中心品牌公关担任人魏嘉星承受了《每日经济新闻》记者的采访。据他介绍，此次天工队的参赛选手天工机器人身高1.8米，体重约为55千克，归于全尺度人形机器人。跟着机器人身高和体重的添加，来自技能方面的应战，如运控算法、关节驱动系统承压和减震、身体重心平衡等都要比小尺度机器人大许多。
为此，天工团队在赛前对机器人进行了多番测验，并提升了本体和关节的稳定性、耐热性。赛中还用上了“无线领航技能”，现场配有领跑员，领跑员佩带信号发射器，搭载“慧思开物”渠道的天工可实时调整机器人的奔驰方向及速度，以此完结跟从导航及长距离的灵敏途径规划。
回忆此次参赛进程，魏嘉星告知《每日经济新闻》记者，在他看来，让人形机器人参加马拉松竞赛，是机器人工业的一次技能了解和运用规范测验，尤其是在杂乱场景下的归纳才能测验。经过竞赛，大众能够更深化地了解人形机器人的技能开展水平，为未来人机共生年代奠定认知根底。
“取得这样的效果仍是很激动高兴的。”4月19日，刚刚完赛的松延动力算法副总裁崔文昊，在承受《每日经济新闻》记者微信采访时表明，本次公司参赛人形机器人半程马拉松由他全程担任。
而在本次的机器人半程马拉松竞赛中，松延动力派出两支部队，分别是“旋风小子”队和“小顽童”队，参赛的机器人都是公司自研的N2人形机器人。“小顽童”队以第二名冲线，取得竞赛亚军。而另一支“旋风小子”队，虽然是第三名冲过终点线，但由于换了机器人被扣时，终究没能拿到竞赛的第三名。
崔文昊告知记者，他们原本期望是每支部队都有一台机器人完结竞赛，可是或许由于上午很冷，下午很热构成的温差等原因，导致有一台机器人频频死机，仍是有一些不及预期。
此前记者在采访中了解到松延动力两支部队参赛的机器人采取了不同的战略。“旋风小子”队力求展现机器人极限的运动才能，而另一支“小顽童”队则是尽或许稳定地跑完全程。
而本次参赛这款身高还缺乏1.2米，像个小朋友相同的机器人，在赛场和网络撒播的视频中都得到了许多的重视。还有网友亲热地称N2为“小孩哥”。对此，崔文昊表明，松延动力团队也感到很高兴。
智平方创始人兼CEO郭彦东在微信回复记者表明，北京人形机器人半程马拉松竞赛体现出人形机器人在平整道路上长期跋涉的才能，能够很直观地查验人形机器人在运动操控、环境习惯、续航才能等中心技能范畴的打破。
人形机器人不是要替代人
落到工业链上，虽然现在处于初级阶段仍是职业一致，但商场最为重视的变量——价格，现已较此前有了显着下探，为量产和更多科研测验留下了空间。
举例来看，据部分人形机器人厂商的报价，2022年时单台的本钱最少要超越百万元。而3年后的今日，优必选首席品牌战略官谭旻近期承受《每日经济新闻》记者采访时泄漏，现在优必选现已将人形机器人的单机本钱操控在了50万元以内。优必选联合北京人形机器人立异中心发布的全尺度科研教育人形机器人天工行者，价格也仅为29.9万元。
在人形机器人工业链的逐渐开展和机器人造价下探的前提下，不需自行制作机器人也能参加研制成为当时推进人形机器人工业开展的又一形式。
记者注意到，此次人形机器人半程马拉松竞赛就呈现了并未报名，但却“实践参加”的厂商。如路程直播的过程中，不少网友在弹幕留言称，蹲蹲宇树科技的机器人。
竞赛现场，曾展现了“鲤鱼打挺”“侧空翻”等高难度复合动作的宇树科技G1，却开跑即跌倒。随后G1敏捷站起，动身后向观众挥手致意，再次投入竞赛。
“有好几个独立团队在运用，在不同人操作或开发情况下，机器人的体现不同很大。”据宇树科技相关工作人员介绍，现场的确有不少的宇树客户用自己的算法参加了竞赛。“这次人形机器人马拉松，现场有不少咱们的客户用他们自己的算法参加了竞赛，所以在现场能看到不少咱们的机器人。咱们最近工作比较多，没时间好好预备竞赛，和许多其他机器人公司相似就没直接参加了。不过咱们一直在和主办方一同支撑帮忙预备这次竞赛，期望我们一同一起推进机器人职业的前进。”上述工作人员称。
而谈到人形机器人什么时候能替代人类，谭旻表明，生产力的革新不该拘泥于短期的出资回报率，就像轿车替代马车，短期功率体现或许不杰出，但代表未来的方向。谭旻还进一步着重，人形机器人真实的“竞赛高地”不是要替代工人，而是要缔造最先进的生产力。
放眼职业，从当时的几种探究形式来看，人形机器人厂商大多聚集在工业制作、商用服务和家庭陪同三大场景上。
此外，也有企业主攻文旅及科研教育商场，向海外高校输出教育机器人。据优必选方面泄漏，2025年春风柳汽方案在上半年完结全球初次人形机器人批量进入轿车工厂；竟然智家拟于2025年末前收购布置500台优必选仿真人形机器人，协作期内方案出售1万台。
为什么在北京亦庄举行？
关于为何全球首个人形机器人半马挑选在北京亦庄开跑，北京市政协经济委员会副主任、北京市工商联副主席李志起在承受《每日经济新闻》记者微信采访时表明，北京及亦庄在具身智能和机器人范畴的布局，已构成明显的工业集聚效应和全链条协同优势。
在他看来，具体体现为三方面。首先是全工业链掩盖。亦庄已集聚小米机器人、优必选等300余家生态企业，构建了“中心零部件+六大类机器人（人形、工业、特种、医疗等）”的“1+6”工业系统，掩盖从中心零部件研制到整机制作，再到多元运用场景落地的完好链条。其次是技能立异打破。“亦庄在具身智能中心技能攻关上处于国际领先位置，此前发布了全球首个纯电驱全尺度人形机器人‘天工’，完成雪地高速奔驰、百级台阶攀爬等打破。清能德创等企业要害零部件则完成自主可控。”李志起接着说。
技能、工业链之外，运用场景和商场需求相同重要。他以为，北京还具有运用场景规模化，经过敞开九大标杆场景，如高端制作、医疗康养等，开释超万台机器人运用需求，能够加快商业化验证。
中央财经大学数字经济交融立异开展中心主任陈端在承受记者采访时表明，北京亦庄和海淀区构成了一个双核互补。海淀区主要是科研资源密布，主要是做研制。亦庄则倾向于做工业生态化落地，也便是为人形机器人打造运用场景。
从技能成熟度的曲线来看，具身智能现在正好处在一个拐点，正从技能萌芽期向工业胀大期过渡。“曩昔大模型的商业化途径并不明晰，包含大言语模型以及多模态大模型在商化落地上，一直都短少一个有形的抓手。”陈端弥补道。具身智能工业无疑为大模型的商业化供给了场景端的落地载体支撑。
而北京作为国内工业高地，经过方针引导和本钱投入，正加快抢占商场先机。针对此，李志起表明，北京具有方针与生态优势。依托国家级经开区和高精尖工业主阵地定位，北京经过“1+20+N”方针系统和31个立异渠道（如人形机器人立异中心），构建了“技能攻关-效果转化-场景落地”的闭环生态。
此外，科研与人才储藏上，中科院、清华等高校及科研机构密布，支撑根底研究；海淀区人工智能企业超1300家，占全国大模型存案量七成，构成技能策源地。
“整体来看，北京及亦庄在具身智能范畴已构成技能、工业、方针的多维优势，未来需进一步强化中心技能自主性，如传感器、操作系统等，和跨范畴协同，如电商渠道场景赋能，以稳固全球立异引领位置。”李志起弥补道。
每日经济新闻
全球首场人形机器人半马“天工Ultra”夺冠
2025年4月19日，北京亦庄半程马拉松暨全球首场人形机器人半程马拉松竞赛举行。北京人形机器人立异中心的“天工Ultra”夺冠。《每日经济新闻》记者了解到，此次夺得冠军的天工机器人大约坚持每小时八九公...