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□记者 李瑞才 通讯员 石菲 文/图
本报讯 4月11日夜，我市遭受劲风侵袭，城区部分行道树被吹倒、刮断。面临突发险情，市园林绿化中心敏捷反响，第一时间发动应急预案。4月12日清晨起，该中心安排人员对市区行道树受损状况打开“地毯式”排查，优先处置整理阻碍交通、砸到车辆的树木，并对受损行道树进行修剪、扶正、固定作业。
抢险现场，作业人员分工清晰、有条有理地开展作业。他们运用吊车、油锯等专业设备，对倒伏树木进行切开、整理和转移。关于一些歪斜但没有彻底倒伏的树木，作业人员则运用支撑物进行加固。经过数小时的奋战，倒伏树木根本整理结束，受阻路途康复疏通。
市园林绿化中心作业人员介绍，此次应急抢险共出动人员500多人次、车辆11台次，处理倒伏树木104棵，处置险情57处。下一步，该中心将亲近重视气候改变，全力做好极点气候前后的预警和防备作业，保证市民生命财产安全和城市正常运转。
市园林绿化中心在此提示广阔市民，劲风气候尽量削减外出，防止接近大树、广告牌等易倒伏物体。如遇树木倒伏等突发状况，请及时拨打市园林绿化中心电话0394-8584532或向相关部分反应。
大品格树木倒伏 园林人敏捷处置
作业人员处置倒伏树木。□记者 李瑞才 通讯员 石菲 文/图本报讯 4月11日夜，我市遭受劲风侵袭，城区部分行道树被吹倒、刮断。面临突发险情，市园林绿化中心敏捷反响，第一时间发动应急预案。4月12日清晨...
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北京商报记者注意到，本年春运，港澳同胞北上内地聚会也将成为粤港澳大湾区春运的特征。有关剖析以为，跟着“港澳车北上”方针相继施行，粤港澳大湾区软硬件进一步联通，“一小时日子圈”根本构成，这极大地促进了区域内人流、物流、资金流和信息流的高效活动，估计会有更多的港澳居民因日子圈的便当而挑选在内地开展工作、落户置业。跟着大湾区内部资源整合和协同效应增强，估计还将催生出更多的跨地域合作项目和立异式商业形式。
新一轮请求开端
据香港特区政府新闻公报，“港车北上”第十九轮电脑抽签递送请求于1月29日上午10时至2月1日23时59分承受挂号，并于2月2日发布抽签成果。契合资历的“港车北上”请求人可经过指定网站挂号电脑抽签。中签者须按电脑系统随机分配的日期于指定时刻内递送“港车北上”的请求。
“港车北上”是指香港私家车经港珠澳大桥口岸来往香港与广东省，“港车北上”为非营运私家车规划，因而车辆的挂号车主有必要为个人，请求人需为持有用香港居民身份证及“回乡证”的香港居民，并已收取香港及内地的驾驭执照。2023年5月1日，香港特区政府发布“港车北上”的施行组织：2023年6月1日上午9时起承受契合资历的香港私家车请求“港车北上”，7月1日0时起开端让已获批的香港私家车经港珠澳大桥口岸来往香港与广东省，估计约45万名香港机动车车主将享受到这一方针盈利。
除“港车北上”外，还有“澳车北上”，即“澳门机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地”，开端的时刻也更早。2022年12月20日起，“澳车北上”方针正式施行，当日14时起经过网络开端承受澳门私家车车主请求。2023年1月1日0时起，成功预定后的澳门私家车即可经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东，估计约8万名澳门私家车车主将享受到这一方针盈利。
以往，香港、澳门居民入出内地首要依托公共交通工具，部分居民可驾驭粤港两地车牌车辆来往广东，但后者请求门槛高，须满意出资交税条件。从“港车北上”“澳车北上”方针落地后，两地居民可自驾私家车进入广东，大大便当了省亲游览、商务活动。
据拱北海关计算，自“澳车北上”和“港车北上”方针落地施行以来，到本年1月16日，该关所属港珠澳大桥海关已累计验放“北上”的香港、澳门单牌车150万辆次。现在，港珠澳大桥珠海公路口岸日均进出境客车9000辆次至1万辆次，周末和节假日达1.6万辆次，其间“北上”港澳单牌车占比50%—60%。
“双向奔赴”
自2023年２月内地与香港全面康复通关开端，港澳游客北上的热潮便继续至今。深圳出入境边防查看总站数据显现，2023年1月1日至12月30日，该站共查验出入境人员1.64亿人次、日均45.07万人次；入境人员超8000万人次、日均超22万人次，其间香港居民占比最大。
与此一起，香港旅游开展局于1月13日发布的数据显现，2023年全年访港旅客开始数字为3400万人次，全年以内地旅客占比最高，到达近多半。从数据上看，这是一场当之无愧的“双向奔赴”。铁路部门数据显现，2023年到12月30日，深圳铁路发往香港西九龙站旅客共547.5万人次，香港发往深圳515.6万人次。
在港澳同胞的北上热潮中，消费是其间的干流。据香港媒体报道，香港苹果手机App十大抢手排行榜中，超越一半与内地日子相关，除了上述App，还有铁路12306、支付宝等使用，一到节假日，内地App下载量飙升。据香港媒体报道，香港中银信用卡（世界）副总经理林敏仪表明，2023年前5个月，持有中银信用卡的香港客户于内地的零售买卖金额同比上升了逾多半，消费首要集中于深圳及广州的百货及餐饮类别。
本年春运，港澳同胞北上内地聚会也将成为粤港澳大湾区春运的特征。跟着“澳车北上”“港车北上”等方针实施，港珠澳大桥通行车流量继续增加，屡立异高。“澳车北上”“港车北上”通关量打破第一个50万辆次用时7个多月，第二个50万辆次用时3个多月，第三个50万辆次用时仅2个多月。据了解，为了做好2024年新年港澳自驾来粤出行保证，保证大桥及口岸车辆通行顺利有序，有关各方加强人力保证，优化机制，强化预案演练，将把一切闸门应开尽开，进步通行功率。
出资消费均获益
据香港媒体报道，跟着“港澳车北上”方针相继落地，粤港澳大湾区软硬件进一步联通，为港澳居民北上消费、玩耍供给了更多便当性条件，粤港澳大湾区“一小时日子圈”根本构成。
基于此，中国金融智库特邀研究员余丰慧告知北京商报记者，港澳居民可以充分使用大湾区的工业链优势、立异资源以及宽广的商场内地，完成“深圳创业，香港日子”等形式，使用港澳的世界化环境进行研制规划、品牌刻画，一起使用内地城市的制作基地和巨大消费商场开展业务。
北京市社会科学院副研究员王鹏也向北京商报记者指出，港澳的专业人才可以愈加快捷地参加到内地的工作和创业活动中，不仅为内地带来了更丰厚的人力资源，也促进了技能和常识的跨境活动。一起，港澳同胞在内地的工作和创业阅历，也有助于他们更好地了解内地商场和文明，然后更好地融入国家开展全局。
除工作创业外，未来，出资、消费等方面均可能从中取得更多助力。在消费方面，盘古智库高档研究员江瀚对北京商报记者表明，港澳同胞北上的添加将促进内地的旅游业、服务业和零售业的开展，一起将有助于推进内地企业的立异和开展，有助于促进内地的经济转型和晋级，提高内地的工业竞争力和商场影响力。在出资方面，余丰慧以为，“一小时日子圈”意味着更低的时刻本钱和更高的经济功率，有利于港澳出资者快速呼应商场改变，将更多资金投入湾区内的房地产、制作业、科技立异等范畴，进一步推进区域工业晋级和经济开展。
关于本年港澳同胞北上的状况，余丰慧猜测，会有更多的港澳居民因日子圈的便当而挑选在内地开展工作、落户置业。“这一趋势将进一步影响内地消费商场的生机，尤其是高端服务消费、文明娱乐消费及个性化消费需求的增加；一起，也将招引更多的港澳本钱流入，加大对内地工业的出资力度，尤其是在生物科技、金融科技、先进制作业等战略新兴工业的出资布局。此外，跟着大湾区内部资源整合和协同效应增强，预期将催生出更多的跨地域合作项目和立异式商业形式。”余丰慧表明。
北京商报记者 方彬楠 冉黎黎
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文/王潇雨
据新华社音讯，6月20日，我国和马来西亚宣告《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于深化提高全面战略伙伴关系、共建中马命运共同体的联合声明》。
该声明对现在现已施行中的中马两边互免签证方针进行了进一步调整。依据声明中的内容，中方赞同延伸对马来西亚公民免签方针至2025年末，作为互利组织，马方将延伸对我国公民免签证方针至2026年末。两国领导人欢迎两边持续商量互免签证协议，为两国公民入境对方国家供给便当。
2024年5月31日，我国同马来西亚迎来建立外交关系50周年纪念日。据我国驻马来西亚大使其时撰文中指出，“疫情前的2019年，两边来往人数达379.58万，我国接连7年是马在东盟外最大游客来历国。上一年末两国宣告施行互免签证方针，为两边人员来往和民间沟通供给极大便当。本年以来，我国游客来马月均超27.5万人次。”
我国最大的在线旅行服务商携程方面表明，我国和马来西亚的彼此免签方针，对旅行业的带动效果非常明显。携程数据显现，到现在，马来西亚位列本年我国入境游第四大客源国。
依照携程渠道数据计算，马来西亚游客来我国大陆旅行订单同比上一年增加超4倍，依照旅行目的地的计算数据来看，我国大陆最受马来西亚游客欢迎的目的地包含广州、上海、成都、深圳、北京、杭州、重庆、昆明、姑苏、厦门等城市。
携程研究院以为，此次两边彼此免签证方针的延伸，将进一步助力两国旅行业开展，便当马来西亚华人华侨归国省亲、旅行。一起，也将起到必定示范效果，有望带动更多彼此免签证方针的落地、延伸。
而双向互免也进一步激发了我国游客前往马来西亚旅行的热心。依照旅行出行预定渠道去哪儿网发布的数据显现，中马互免延伸音讯发布之后，马来西亚首都吉隆坡查找指数较上星期增加49%。去哪儿渠道上，马来西亚是暑期排名前三的抢手出境游目的地，机票预定量同比增加2.2倍。
携程方面表明，现在我国大陆飞赴马来西亚的航班康复率已挨近2019年同期的9成。本年以来我国大陆游客前往马来西亚的旅行订单同比增加近2倍，马来西亚成为我国游客出境游第五大抢手目的地。
据民航数据剖析渠道飞常准民航看板数据显现，本年以来中马航班量持续康复。6月1日-19日，中马往复航班量已康复至2019年同期九成以上水平，日均履行往复客运航班量100余班次。飞常准机票价格数据监测，未来1个月，国内往复马来西亚票价低于千元，国内飞赴马来西亚单程机票价格低至377元起。
出入境方针的改变以及潜在的客流增加时机也使得航空公司有志愿在马来西亚探究更多新的航点。以往我国航司注册马来西亚航线一般都会集在首都吉隆坡。但总部坐落上海的吉利航空股份有限公司（下称“吉利航空”）在5月31日注册了上海-槟城航班，开航初期逢周一、三、五、日履行每周4班，并方案自6月21日起加密至每天1班。
这也是上海第一条直飞马来西亚槟城的直飞航班。该航线也是吉利航空初次履行飞往马来西亚的定时客运航班。
据悉，包含槟城在内，吉利航空在2024年夏秋航季期间，均匀每周在东南亚方向投进近百个往复航班运力，其间泰国方向每周往复近60班，别离前往曼谷、普吉与清迈；新加坡方向每周21班往复，包括每日早中晚要点时段。别的吉利航空还运营每周7班上海至印尼巴厘岛往复航班。
吉利航空董事长王均金不久前在国际航协年会期间与《华夏时报》记者谈到注册槟城航线时表明，“航空公司应该去测验探究更多新的目的地，寻觅更多时机。”
本年以来，跨境游成为我国旅行商场的亮点和增量地点。近期，我国新增对新西兰、澳大利亚等单方面免签，加之付出、住宿、门票预定等多项入境游便当化办法落地，进一步提高了我国对境外游客的招引力。当时，不少外国游客在海外交际渠道共享我国旅行体会，招引更多游客前来，带动入境游构成良性循环和螺旋式增加。
携程方面表明，将进一步掌握方针盈利，持续发挥品牌、技能、资源优势，向国际讲好我国故事，经过入境游协作联盟、线上线下售票服务、海外交际媒体传达等多种方法，推进传达、付出、门票、网络、住宿等入境游全链路体会提高，助力入境游复兴。
修改：黄兴利
我国与马来西亚延伸签证互免期，马来西亚已成我国入境游第四大客源国｜快讯
（拍摄 王潇雨）文/王潇雨据新华社音讯，6月20日，我国和马来西亚宣告《中华人民共和国政府和马来西亚政府关于深化提高全面战略伙伴关系、共建中马命运共同体的联合声明》。该声明对现在现已施行中的中马两边互...