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提到good的反义词,很多人第一反应是bad。从字典定义来看,这确实是标准答案之一:
但语言就像吃瓜一样充满趣味性——good的反义词其实还有更多可能性!
根据语境变化,good的反义词可以灵活切换:
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(温馨提示:所有词汇举例均来自权威词典,学习时建议搭配例句使用更佳哦~)
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1)两家公司的高管隔空喊话:京东揭了美团外卖的职业痼疾,美团戳了京东即时零售效果欠佳的把柄。
2)京东许冉以为,对京东零售来说,外卖事务做好了,既能够提高用户数量和购物频次,也能够带来场景的延展。
3)美团王莆中在交际渠道上的讲话能够总结为4句话:京东不是第一家想做外卖的公司;京东的即时零售做得早但做得欠好;美团这几年即时零售做得很好;京东急了。
以下为正文:
京东与美团必有一战,这是互联网圈多年来的一致。
支撑这一判别的逻辑是:线上零售的配送时效性越来越强,“外卖”的品类越来越丰厚,两种业态的鸿沟越来越含糊。前者是京东的特长,后者是美团的强项,一场浴血奋战在所难免。
近来,这场战役以一种出其不意的方法敏捷升温。
京东高调入局“整理”外卖职业,刘强东多次揭露表达要仔细做外卖的决计,CEO许冉则在近来的一场群访中直戳外卖职业痛点。另一边,一贯低沉的美团也揭露回呛:中心本地商业CEO王莆中在交际渠道晒出美团的即时零售效果,并挖苦对手“狗急跳墙”。这一行为,被刘强东四两拨千斤回怼:不打口水仗,不能发生社会价值。
王莆中的“破防”和刘强东的“淡定”背面,两家良久未见硝烟的互联网巨子之间,一场互不相让的白刃战剑拔弩张。
京东揭了美团外卖的职业痼疾,美团戳了京东即时零售效果欠佳的把柄。高管隔空喊话,两边谁更受伤?
对决的种子,三年前就已埋下
京东与美团的抵触,早在2022年年中就已埋下伏笔。
当年第二季度,美团在财报中调整了发表口径,初次将即时零售事务板块“美团闪购”重新事务中剥离,并入中心本地商业板块,与外卖、到店、酒旅并列为美团事务的根本盘。
作为即时零售赛道范畴的先行者,面临美团的攻势,京东挑选了在外卖上以攻为守,控制对手。时任京东零售CEO辛利军在承受采访时表明,京东已考虑和研讨推出按需外卖服务,京东物流子公司达达快送在同城配送方面具有“强壮才能”。此次表态的几个月前,京东现已开端连续试点餐饮外卖事务。
但这场正面交锋还没有正式开端,交兵两边就各自卷进了一场更大的风暴。
2022年年末,电商贱价大战开打,京东不可避免地被卷进其间;另一边,美团遭受劲敌,抖音在本地范畴日子高歌猛进。两边皆无暇他顾,外卖战场的对决被暂时放置。
本年初,京东再次将准星瞄准外卖事务。
2月11日,京东外卖正式宣告发动“质量堂食餐饮商家”招募方案。凡在2025年5月1日前入驻的商家,将享用全年免佣钱的特别优惠。一周后,京东又宣告将逐渐为京东外卖全职骑手交纳五险一金,且五险一金的一切本钱由京东承当。就在本次两边高管隔空喊话前几日,京东外卖又官宣了百亿补助全面上线。
关于在这个时刻点入局外卖,京东集团CEO许冉的解说是,京东最重要的意图是处理职业痛点、满意用户需求。“略微展开讲,咱们看到了比方食品安全的危险、商家反映佣钱过高、骑手根本没有社会保障。京东有志愿也有才能去来处理这些问题。”
尽管没有一个字直接说到美团,但却句句直戳这家外卖职业一哥的把柄。
美团占有国内外卖商场约七成的比例,有7.7亿年活泼买卖用户、1400多万活泼商家和750万骑手。这些巨大的数字,在渠道上维持着奇妙的利益平衡,也衍生出了许多职业痼疾,包含许冉所说的骑手社保、商家佣钱、食品安全等问题。
渠道、商家、骑手和顾客,任何一方多拿一分钱,就意味着别的三方要补上缺口。但假如其间一方乐意不计本钱地砸钱,许多问题在短时刻内都能够方便的解决。
这便是京东“叩关外卖”的方法。
据许冉泄漏,京东外卖的单量每天都在快速环比增加,百亿补助上线第一天的作用不错,估计下周(4月14日)开端,餐饮日单量会打破500万单。许冉所说的日单量打破500万单应该为单日峰值,而非均匀单量,在体量上相较美团还有较大距离。
美团外卖2024年Q2的日均单量大约是5880万单,饿了么同期的日均订单量大约2000万单。(详见雪豹财经社《高德小赚,饿了么小亏?阿里本地日子站在盈余前夜》)
京东应战这样一块硬骨头,所图为何?为什么一定要“仔细做外卖”?
许冉以为,对京东零售来说,外卖事务做好了,既能够提高用户数量和购物频次,也能够带来场景的延展。
但大手笔补助和投入并非长久之策,为薅羊毛而来的用户也纷歧定能长时刻留存。尽管许冉以为外卖是一个广大赛道、容得下多个渠道,但另一面是,这门生意极度依靠规划效应。
即时零售这场仗,谁也不想输
比较于许冉的宛转,王莆中愈加直接:“‘狗急跳墙’也好,‘围魏救赵’也罢,30分钟送万物发明的新体验一定会满意更多用户需求,把那些大而无当的仓配系统扫进前史垃圾堆。”
在以低沉著称的美团办理层中,王莆中是相对特殊的一位高管。即便在升任中心本地商业CEO后,仍然时不时在立刻、知乎等交际渠道上讲话。
王莆中的回应能够简略总结为4句话:京东不是第一家想做外卖的公司;京东的即时零售做得早但做得欠好;美团这几年即时零售做得很好;京东急了。
许冉和王莆中都不谋而合说到了一个要害字段:下周。
在这个时刻点,京东外卖餐饮日单量将打破500万单,美团将发布即时零售品牌“美团闪购”。
美团闪购此前一直是公司内部的叫法,用户感知并不强。现在,美团App主页没有闪购进口,查找美团闪购则会直接跳转至超市便当进口。美团正在小范围灰度测验App主页的“闪购”一级进口。
挨近美团的人士称,上一年美团闪购用户的下单频次提高起伏明显,特别是一些日用快消品的下单用户数和频次增速超出大盘,3C家电等品类的下单用户数、下单频次和客单价也在稳步提高。发布“美团闪购”独立品牌,是为了进一步加速其浸透C端、树立用户心智的速度,在顾客高频的日常消费上获得更大发展。
“闪购”品牌行将正式露脸,显示了美团在即时零售上的野心,也意味着一场恶战行将敞开。
京东入局即时零售比美团更早,在2014年便开端探究,2015年正式上线京东到家,依托达达的配送运力,与线下商超协作。美团的闪购事务则起步于2018年。
京东从自建物流系统的次日达向更快的当日达、30分钟送达狂奔,美团则从送餐向送万物扩展,都是已有事务的天然延伸。但仅从现阶段效果来看,美团是跑得更快的那一个。
据蓝鲸新闻报道,在本年Q1的一次美团闪购内部交流会上,办理团队发布了一组数据:2024年美团闪购3C家电订单量挨近京东全站四成,其间电脑工作类产品订单量已超越京东全站,手机通讯类产品订单量超越京东全站四成;美妆品类订单达京东全站三成。
王莆中泄漏,美团非餐饮品类的订单打破了1800万单。
据雪豹财经社了解,美团在与投资人的交流会上泄漏,上一年Q3闪购的日均单量超越1000万单,七夕峰值为1600万单,估计Q4单量的增幅在20%~30%,到达盈亏平衡或微亏,全年(2024年)完成盈余。
广义的即时零售(包含外卖)是一个季节性很强的职业。例如,工作日点外卖的人更多,节日期间即时配送的订单更多,峰值订单一般不能精确反映事务体现。但许冉和王莆中不谋而合地挑选了峰值订单数以壮气势。
究竟,这对两边而言都是一场重要的战役。
不管未来京东外卖能切走美团多少蛋糕,美团闪购能挖走京东即时零售多少墙角,至少在现阶段的气势上,两边都不想输。
封面来历丨电影The Fighter 剧照
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1月10日,有媒体报道称,吉祥瑞典发言人Stefan Lundin 在当日证明,吉祥控股出售价值超70亿瑞典克朗(约合49.02亿元人民币)的沃尔沃集团股票,将持股份额从8.2%降至6.8%。
这也是自2017年入股以来,吉祥初次减持沃尔沃集团。完结这一减持后,吉祥仍为沃尔沃集团第二大股东。Lundin表明:“吉祥对沃尔沃的战略性长时间出资没有改变。”
我国基金报记者随后与吉祥控股方面核实这一事项,但到截稿时,该公司并未予以回复。
时隔6年多首度减持
据了解,吉祥控股与沃尔沃集团的缘分始于2017年12月,距今已有六年之久。其时,吉祥控股从欧洲基金公司CevianCapital手中收买其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票,股权占比为8.2%。
依据协议条款,Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村世界和巴克莱证券。野村世界和巴克莱证券许诺在吉祥控股完结项目批阅后,将所持有的沃尔沃集团股权悉数转售给吉祥控股。
完结收买后,吉祥控股不光持股8.2%,并且还具有15.6%投票权。这一收买是吉祥控股在收买沃尔沃轿车后又一重要的战略出资,也是我国企业在瑞典最大规划的收买案之一。
据了解,此次收买的沃尔沃集团与吉祥控股7年前收买的沃尔沃轿车集团(Volvo Cars)本属同宗。1927年沃尔沃品牌在瑞典哥德堡创立。1999年,沃尔沃集团将旗下的乘用车事务出售给美国福特轿车公司。2010年,吉祥将该事务全资收买,也便是商场当下所熟知的沃尔沃轿车。
沃尔沃集团(AB Volvo)的轿车产品则主要是货车车型。现在,该公司旗下具有沃尔沃货车、UD货车、雷诺货车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车等很多货车品牌。
吉祥控股其时曾表明,收买沃尔沃集团的意图是为了支撑其在商用车以及建筑设备范畴的未来开展,探究其在电气化、自动驾驶、车联网等前沿范畴的协作时机,为沃尔沃集团开辟全球性事务,继续提高盈余的才能。
沃尔沃集团其时也对吉祥控股的参加表明欢迎,以为吉祥控股是一个友爱的长时间战略出资者,可以供给强有力的专业支撑,协助沃尔沃集团完成其战略目标。
财务数据显现,沃尔沃集团2023年第三季度净销售额则同比添加15%至1324亿克朗(约926亿元人民币)。第三季度经营赢利为190亿克朗(约132.9亿元人民币),高于分析师遍及猜测的163亿克朗,明显高于上年同期的119亿克朗。
不过,该公司估计,因为经济布景更为严峻,2024年商场将从高位逐步走弱。该公司称,需求已开端从高位康复正常,上一年第三季度新订单量下降了27%。
上一年曾减持沃尔沃轿车
实际上,在上一年11月,吉祥控股也曾减持沃尔沃轿车股份。
吉祥控股其时发布沃尔沃减持公告,一次性出售约1亿股沃尔沃轿车的股票,占已发行股本的3.4%,占吉祥持股的4.1%,折算金额约为3.5亿美元(约为25.09亿元人民币),吉祥控股持有股权由82%降低到78.7%。
一次性套现3.5亿美元,关于吉祥控股以及沃尔沃轿车而言,都是不小的事情。这一减持行为直接导致沃尔沃轿车当日股价收跌11.14%,最大跌幅到达14%。
其时,吉祥控股方面着重,此举为进一步提高沃尔沃轿车的价值,为组织和个人出资者供给更多时机,因而决议按计划开释持有的沃尔沃轿车少数股份,以添加其流动性,发明长时间可继续价值。
吉祥控股方面表明,买卖完结后,仍将持有沃尔沃轿车78.7%的股份,而买卖所得资金将用于支撑公司旗下品牌开展。
回看吉祥旗下品牌,多个品牌仍处于嗷嗷待哺状况。尤其是在新能源轿车商场高度内卷的布景下,包含极氪在内的品牌亟待“输血”。
就在2023年11月10日,极氪向美国证券买卖委员会(SEC)揭露提交了IPO(初次揭露招股)招股书。招股书显现,极氪计划在纽约证券买卖所挂牌上市,股票代码为“ZK”。
招股书发表,2020-2022年及2023上半年,极氪别离完成营收约为31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元和212.7亿元;同期净赢利别离为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元和-38.71亿元。最近两年半累计净亏本160.4亿元。
而到2023年6月底,其现金、现金等价物和限制性现金算计32.6亿元。很显然,极氪账上现金难以支撑其比年高额亏本。
审阅:木鱼
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