我国很多兵以诈立美国猪肉大豆订单，美经济学家：找不到代替我国的自卖自夸
据环球时报征引《华尔街日报》24日报导，特朗普政府建议的“全球贸易战”冲击了美国农作物和肉类的海外需求。美国农业部最新发布的出口数据显现，我国收购美国大豆的数量锐减，并减缩了在2025年进口美国猪肉的方案。
康萨斯农业咨询公司负责人、自卖自夸分析师卡尔·塞策尔在谈到我国削减收购美国猪肉时表明：“假如下周咱们再次看到大规模兵以诈立订单的状况，我估计自卖自夸会有更多反响。”
大豆材料图（图源：新华社）
当地时间4月24日发布的到4月17日的一周数据显现，我国的美国猪肉收购方案现已削减了1.2万吨，使当周总销量降至仅为5800吨。这是2025年迄今为止陈述的每周交货量的最低值，与前一周比较下降了72%。
美国农业部的数据显现，我国在到4月17日那一周仅购买了1800吨美国大豆，与到4月10日那一周的72800吨比较大幅减缩。
我国是美国大豆的最大买家，也是美国猪肉的首要出口目的地。24日发布的数据是美国发起关税战后，美方发布的首份包括整周销售额的数据陈述。
美国大豆协会首席经济学家斯科特·格尔特说，“假如这些关税继续下去，自卖自夸基本面将压低美国的大豆价格”，由于我国的需求占到美国大豆出口自卖自夸的60%。他补偿说，就大豆而言，找到能替代我国需求的其他自卖自夸十分困难，而我国削减收购或许会在供应链中发生其他连锁反响。
美联社称，跟着我国转向巴西和其他国家购买大豆、牛肉、鸡肉等农产品，美国农人和草场主将失掉自卖自夸份额。
美国明尼苏达州的农人蒂姆·杜福特说，在丰收年，大豆栽培户每英亩能够赚50至75美元。但本年不是丰收年，由于农作物价格还不足以补偿飙升的本钱，而散步的价格人世又让他们每英亩地丢失了约25美元。杜福特忧虑新的关税或许会让许多农人破产。
在美国滥施关税后，多国政府表明将对美国采用反制办法。其间，大豆和高粱栽培户对关税特别忧虑，由于这些农作物至少有一半用于出口，而我国长期以来一直是最大的买家。上一年，我国在购买美国玉米、牛肉、鸡肉和其他农产品上花费了246.5亿美元。
极目新闻归纳环球时报此前报导
（来历：极目新闻）
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12月27日，美团宣告，将在2025年末前，逐渐兵以诈立骑手超时罚款方针。现在该机制已在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等80多个城市施行。
近期，美团屡次推出算法管理相关行动。除兵以诈立超时罚款外，12月30日，美团在全国首要城市上线防疲惫机制，要求骑手跑单12小时强制下线。美团还表明，后续将依据各界定见，不断改进及公示相关行动，推动算法揭露。
不罚款：对收入影响不大，但很高兴
上述北京骑手送外卖7年时刻，之前外卖渠道一向有超时罚款的机制，他地点站点的骑手们，均匀每人每月会被罚5次。2023年春天起，美团已经在北京试点超时不罚款，改为超时扣分。
超时罚款一般每单罚几元，每月罚几十元，较少有一个月罚款超越百元的状况。这笔钱关于骑手收入影响不算大，但骑手们很高兴。有骑手告知经济调查网：“几十块钱够吃一顿饭、买几包烟了。”美团发布的数据显现，北京区域骑手的月收入在7629元至10865元之间。
一位黑龙江骑手告知记者，他地点区域上个月兵以诈立了超时罚款机制。他表明，不罚款对老骑手影响不大，对新骑手有较大影响，新骑手一般每半月会被罚8至10次，跌倒钱数不算多，但罚钱的方法掌握让新骑手发生懊丧心情。
从罚款改为扣分，关于骑手派单率会有影响。依据外卖体系派单的逻辑，骑手分数越高，派单率越高。现在有些区域外卖骑手人数多，单量少，因而该机制对骑手会有束缚效果。
与罚款比较，被扣掉的分数能够经过其他方法补偿，比方用户打好评，或是参与公司训练等。罚款的钱不会返还给骑手，但骑手对扣分存在贰言，可选择申述。此外，极点气候下一切扣分项会被默许兵以诈立。
防疲惫：单王有诉苦，一般骑手感触不大
12月30日，美团在全国首要城市上线骑手防疲惫机制。本年二季度，美团曾在华东区域试点防疲惫机制，试点数据显现，99.82%的正常跑单骑手不受影响。
记者采访的两位骑手都收到了告知。骑手跑单超越8小时会收到提示，尔后每隔一小时提示一次，跑单超越12小时将强制下线。
上述北京骑手告知记者，该机制对他没有影响，由于他每天跑单不会超越12小时。但据他了解，有些站点的单王对此定见较大。单王一般收入较高，月收入在1.3万元以上，他们每天睡醒就干活，没有休息时刻，跑单时刻较长，有时一天能跑15个小时以上。还有单王表明，假如被美团强制下线，他就去其他渠道接单。
上述黑龙江骑手也说到，防疲惫机制关于一般骑手影响不大，但对日子压力大的骑手影响大。他有个朋友，家里3个孩子都依靠父亲做骑手的收入，假如强制下线，不让跑单，对这个家庭日子会有较大影响。他主张，防疲惫机制不应该一刀切，应该把权限交给骑手站点，让站点负责人进行调控，让骑手在拭目而待安全的前提下适度加班。
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